Getriebe - Voith Turbo Wind GmbH & Co. KG

Voith Turbo Wind GmbH & Co. KG
Voithstraße 1, 74564 Crailsheim, Deutschland
Tel: +49 7951 32-1867
Fax: +49 7321 37-138149
eMail: windrive@voith.com
Internet: www.voithturbo.com/windtechnologie

  • Beschreibung

Mit dem Voith WinDrive in Windenergieanalagen Strom wie in herkömmlichen Kraftwerken erzeugen – netzfreudlich, zuverlässig und Umrichter-los.

Der Voith WinDrive ist ein hydrodynamisch regelbares Getriebe für den Einsatz in Windturbinen über 2 MW. Es wandelt die variable Drehzahl des Windrotors in eine konstante Abtriebsdrehzahl für den Generator. Dies öffnet den Weg für die Stromerzeugung wie in herkömmlichen Kraftwerken – netzfreudlich, zuverlässig und Umrichter-los.


Funktion

Der WinDrive arbeitet ähnlich wie ein stufenloses Automatikgetriebe im Pkw. Er wandelt eine variable Antriebsdrehzahl in eine konstante Abtriebsdrehzahl. Der Aufbau des WinDrive basiert auf einem hydrodynamischen Drehmomentwandler in Kombination mit einem Planetengetriebe.



Vorteile, Nutzen

  • Hohe Netzeinspeisequalität:
    Die Stromerzeugung mit Synchron-Generatoren erfüllt Kraftwerkstandards. Blindleistungsregelung und Netzstabilisierung werden gewährleistet.
  • Hohe Zuverlässigkeit:
    Der Wegfall der Frequenzumrichter und Step-up-Transformatoren reduziert die Komplexität der Windturbine. Ausfallhäufigkeit und Stillstandzeiten verringern sich, die Verfügbarkeit steigt erheblich.
  • Hoher Wirkungsgrad:
    Der Windrotor dreht abhängig von der Windgeschwindigkeit mit unterschiedlichen Drehzahlen. Aufgrund des drehzahlvariablen Betriebs befindet sich der Windrotor immer im aerodynamischen Optimum. Der Synchron-Generator arbeitet auf Mittelspannungsebene. Das reduziert Verluste durch Transformatoren und Leitungen.
  • Geringer Instandhaltungsaufwand:
    Schleifringlose Synchron-Generatoren verringern die Komplexität und den Wartungsaufwand der Windturbine. Die Reaktionszeiten des WinDrive liegen im Millisekundenbereich. Damit wird bei dynamischen Lasten im Antrieb eine signifikante Lastreduktion im Antriebsstrang erzielt. Die Lebensdauer der leistungsführenden Baugruppen erhöht sich.

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